У дедалі гамірніших містах шосе простягаються в усіх напрямках. Як головна транспортна артерія, порушення правил дорожнього руху та аварії відбуваються часто, тому заходи моніторингу автошляхів особливо важливі в суворих умовах. Суворі умови на місці та єдиний метод укладання обмежують планування та проектування схем моніторингу магістралі. Найважливішим при проектуванні є полегшення прокладки ліній у різних точках моніторингу з використанням промислового обладнання для забезпечення ефективної роботи системи.
Система моніторингу в основному розділена на дві частини: центр моніторингу та польове обладнання. Обладнання для польового моніторингу в основному включає моніторинг інформації про дорожній рух, моніторинг метеорологічного середовища, виявлення стану доріг, інформаційне табло та моніторинг аномальних умов. І ці системи моніторингу автомагістралі вимагають використання промислових комутаторів, встановлення промислової кільцевої мережі, підключення платних пунктів, відеосерверів моніторингу для кожної ділянки магістралі, телефонів екстрених служб, платформ моніторингу безпеки тунелів тощо, а також будівництво системи моніторингу автомобільних доріг з використанням промислових комутаційних кільцевих мереж.
Відповідно до проектних вимог для сегментованого моніторингу лінії прийнято пункт моніторингу. На кожній ділянці встановлена підстанція моніторингу, на кожній ділянці лінії використовуються камери високої чіткості. Відеоінформація агрегується через комутатор кільцевої мережі, а потім кожна точка моніторингу агрегується на підстанції моніторингу через резервування кільцевої мережі. Підстанція моніторингу конвергується до мережі Gigabit Ethernet центру моніторингу через канал оптичної мережі Gigabit Ethernet, а потім передає відеодані на екран моніторингу для контролю дорожньої ситуації на трасі в режимі реального часу.